轻质底盘装甲概念的提出

VOC一直是主机工厂所不允许的，所以基本都是用的水性漆来进行涂装。底盘是一种很敏感的区域。

据信：国际上有评估机构对国内出口的汽车底盘的防腐质量有过负面评价，因而水性漆对汽车底盘这种相对要求较高的区域的防腐，是不能满足要求的。

而，动不动一次喷涂1mm以上的喷涂聚脲，VOC排放满足要求，不过，性能就有些过了，并且会对汽车起到增重作用。

因而，市场需要轻型底盘装甲，不需要很厚，VOC满足技术要求，快速固化，外观与普通水性漆接近，并且膜厚在300微米左右即可满足1000小时盐雾要求。

有人用天冬做过尝试，但天冬含有大量VOC，并不被主机工厂普遍认可。而且天冬与各类基材（电泳底漆，氨基烤漆，镀锌件，铸铁件等）的粘接力等也存疑，盐雾试验进而受影响。

对大多数车辆来说，这种轻质保护就完全够用，不需要采用重质装甲。厚度2mm以上的重质底盘装甲，创遂聚脲一般推荐用于经常有树枝、石块、泥浆、矿浆等摩擦的专业车辆。

轻型底盘装甲

1. 开发的轻型底盘装甲，采用聚脲喷涂机喷涂施工，3-4分钟的表干速度，为涂层获得300微米的一次成低膜厚，提供了有力保证。让工厂里面的专业工人持有喷枪，也轻松应对底盘上复杂结构，并获得均一膜厚。

2. VOC满足环保要求。

3. 1000小时盐雾轻松过，性价比高。

4. 不需要烘烤，节能，效率高，全天候施工。

5. 与各类基材免底漆、免打磨，附着力佳。